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新华社北京1月8日电 好意思邦交通数据分析公司英里克斯近日出炉2024年“英里克斯群众交通记分卡”,这是一项关连群众城市交通拥挤情况的诠释。该公司分析了37个国度和地区的900多座城市交通情景后得出论断:土耳其的伊斯坦布尔最拥挤,好意思国纽约和芝加哥分列第二、第三位。
2019年1月8日,在土耳其伊斯坦布尔,车辆在谈路上缓缓行驶。新华社记者徐速绘摄
名次榜前十名的城市还包括墨西哥的墨西哥城、英国伦敦、法国巴黎、印尼雅加达、好意思国洛杉矶、南非开普敦和澳大利亚布里斯班。
这是2024年11月27日在英国伦敦市中心拍摄的灯饰。新华社记者李颖摄
英里克斯在其网站上说,当谈路少而车辆多时,就会出现交通拥挤。跟着交通流量增长,驾驶员和乘客王人会浮滥本领和燃料。历程野心,2024年伊斯坦布尔的驾车者浮滥在堵车上的本领平均长达105个小时,纽约和芝加哥这一数字均为102个小时。若算一笔经济账,纽约和芝加哥的驾车者因为堵车年均亏损1826好意思元。
1月5日,在好意思国纽约曼哈顿,行东谈主通过拥挤减缓区内的一个东谈主行横谈。历程多年准备,纽约市曼哈顿岛下城和中城地区5日起开动征收拥挤费,成为好意思国首个开征拥挤费的区域。新华社记者刘亚南摄
诠释说,除了本领亏损,交通拥挤每每还会加重货运延误、通胀压力和环境影响等体育游戏app平台,从而裁汰东谈主们的生涯质地。现时,不少城市发奋思主义缓解拥挤,比如收取拥挤费、扩大公交收罗、升级基础形态等。诠释作家鲍勃·皮休说,愈加智谋的交通管和解决决策会越来越受宽待。(荆晶)